▲圖：圓形端頭波形護欄。

它雖然符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，但存在相當大的安全隱患。

正面相撞：圓形端頭是固定的，且迎撞面面積小，當發(fā)生正面碰撞時，端頭無法隨車輛方向移動，容易因受力刺穿車身，對車內(nèi)乘員造成直接傷害。

側(cè)面相撞：圓形端頭的錨固力不足，側(cè)面碰撞端頭時，車輛容易沖出護欄，駛向路外。

美國目前的高速公路護欄是什么設(shè)計？

其實，上世紀六、七十年代，這種護欄在美國也較為常見。但是，發(fā)生過多次“護欄刺穿車身”事故之后，美國開始對護欄端頭進行優(yōu)化處理，并最終于1993年形成了《NCHRP350報告》，并沿用至今。

目前，美國通過《NCHRP350報告》的護欄端頭形式主要有三種設(shè)計：吸能式、外展式、埋入式。

吸能型端頭設(shè)計，其中包括端頭位移式吸能和解體式吸能兩種：端頭位移式設(shè)計，是通過端頭的位移來消解車輛與端頭碰撞時的動能；解體式設(shè)計，是在碰撞發(fā)生時讓護欄端頭與立柱解體，以此吸收碰撞時的動能。

▲圖：吸能式端頭。

埋入式端頭設(shè)計：將護欄端頭埋入路側(cè)護坡之中，實現(xiàn)失控車輛的重新導向作用。這種形式需要合適的地形，比如兩側(cè)要有路坡，如果沒有路坡，可借助工程手段“制造”護坡。

▲圖：埋入式端頭。

外展型端頭設(shè)計：將端頭向路側(cè)安全凈區(qū)偏閃一定距離，防止護欄端頭穿透車身。

▲圖：外展式端頭，端頭一段向路側(cè)凈區(qū)偏閃出一定距離。（注：此圖中的端頭結(jié)合了“埋入式”）

結(jié) 語

交通事故的發(fā)生，很多時候都涉及到人、車、路等多種因素。我們無法徹底杜絕車輛故障，也無法完全讓人不犯駕駛錯誤，此時，“友好型”道路及道路設(shè)施對減輕事故后果、挽救人員生命來說就顯得至關(guān)重要。

冠縣潤程交通設(shè)置致力于銷售優(yōu)質(zhì)的交通安全設(shè)施，具備先進的銷售水平，可銷售各規(guī)格波形護欄、立柱、防阻塊、端頭等交通安全設(shè)施，期待各界同仁來電洽談。